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摩托车改装要点:哪里不能改,哪里必须
 2021-04-14 14:34:36  点击:

常言道:“玩车有风险,改装需谨慎 ”,对于每一位骑士而言,改装摩托车或许是一种个性的表达、展现自我的方式,也是赋予它新生的手术台,毕竟流水线上生产出来的摩托车太缺乏个性化了,自己可以增加“颜值”来使它看起来和别人的车子不一样,增加“能量”让车子开起来达到自已想要的速度。为了免除摩友们在改装过程中不必要的错误认知,下面跟大家分享,摩托车改装到底哪里才能改,哪里不能改,怎么改会让摩托车速度更快,改哪些地方会触及法律!!!


1、改装化油器,从24mm以上的口径才需要换进气歧管,而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进气歧管。


2、改装化油器不是越大越好,很大的化油器反而有可能造成你进气过大,既费油又影响性能,改装化油器,一般对于JOG车来说改装47MM等 (70cc)汽缸用24MM化油器就足够。


3、改装化油器,从24mm以上的口径才需要换进气歧管,而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进气歧管。


4、改装不是排量越大越好,弹簧越重越好,珠子越轻越好,要的是一个均衡,不要盲目追求,不要盲目改装,改装是一个无底洞,有多少钱都能砸进去,所以一定要理性改装。


5、原装车的化油器是有电子风门的, 它会自动打开和关闭风门,而改装车的化油器是没有这个设备的,有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。


6、3.50-10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的,但是ZX可以安装,而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的。


7、传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步,而是说比原厂弹簧加1000转,所以原装车切忌盲目换弹簧,你的车未必推的动。


8、改装普里盘,不是说换了就会有效果,还要看你的车况,一般来说改装普里盘重点提升的是尾段,而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道。


9、不要盲目换冬菇头,冬菇头也许真能使你的车性能有所增加,但是你损失的是你车的耐久度,就算是BMC出的冬菇头也是一样,他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净,所以长时间使用会让你的车越越没劲,那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸。


10、不要盲目换直排,直排简单说就是没有回压的直通排气,不要说人家ZX-12R、R1等车的排气也是直排,如果你拆开过你就会知道,那些排气是分舱室的,舱室越多低扭就越强劲,而高速呢就会差。咱们的2T绵羊也是一样,如果你拆开过排气你会知道那里面是分为几个舱室的,它的目的是为了增加回压,加 强低扭的力道。

 
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